近期西伯利亞“霸**級”寒潮暴虐，全國各地大幅降溫，怎么防止降溫對愛車的影響呢？今日小編就來為咱們介紹一些柴油機(jī)冬天運(yùn)用養(yǎng)護(hù)小常識。

**要，咱們要了解柴油機(jī)冬天運(yùn)用3大誤區(qū)

1、柴油油品標(biāo)準(zhǔn)不符合冬天用油請求；

2、機(jī)油選用不合理，致使發(fā)動機(jī)在起動時(shí)阻力太大，起動不良；

3、電瓶虧電嚴(yán)重，致使起動機(jī)起動轉(zhuǎn)速太低，發(fā)動機(jī)呈現(xiàn)難起動現(xiàn)象。

那么，

怎么防止呢！

1 **要咱們要對柴油自身的特性做一些了解

冬天低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，簡單呈現(xiàn)掛蠟阻塞燃油濾清器，噴油器不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，致使柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)功能降低，故冬天應(yīng)選用凝點(diǎn)低的柴油。依據(jù)國標(biāo)（GB252—87），輕柴油標(biāo)準(zhǔn)按凝點(diǎn)分為

10、0、-10、-20、-35和-50六個(gè)**，分別表明凝點(diǎn)不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；**越高，凝點(diǎn)越低。通常夏季用0號燃油，冬天-10號，氣溫低于-14℃，增加-20號燃油。假如氣溫低于-20℃，應(yīng)增加-35號柴油。

2 選用適宜的機(jī)油

機(jī)油正常作業(yè)溫度在90--105℃之間，機(jī)油壓力在0.2-0.6MPa，怠速作業(yè)時(shí)不應(yīng)該低于0.1MPa。6K系列柴油機(jī)是一款電控高壓共軌柴油機(jī)，零部件精密度高。為確保正常作業(yè)功能，必項(xiàng)選用CH-4以上級別柴油機(jī)機(jī)油。機(jī)油挑選有兩個(gè)目標(biāo)，一個(gè)是黏度目標(biāo)，即所說的15W-40，一個(gè)是功能目標(biāo)即CH級別。聯(lián)合動力請求的用油標(biāo)準(zhǔn)如下：

3 氣溫對電瓶的影響也非常大

溫度越高，蓄電池的容量也就越大。所以說，蓄電池的容量和電解液的比重是跟著溫度的變化而變化的，由于溫度也在影響著蓄電池的內(nèi)阻。蓄電池理想的溫度是25'C擺布，由于這時(shí)蓄電池到達(dá)額外容量。假如溫度過高或過低，不只影響蓄電池的容量，更為重要的是還將損壞極板。另一方面，溫度還影響蓄電池電解液的比重。因此，一方面對蓄電池采納必要的保溫辦法，別的一方面，防止起動機(jī)長期作業(yè)也可延長電瓶的運(yùn)用壽命。

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